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硫化機減速機的維護 （1）對連續工作的硫化機減速機，在運轉過程中，應經常檢查油溫，當油溫超過90℃時，應立即停機并檢查原因，如因齒面劃傷、膠合現象引起，應修復，調整和換油后再使用 （2）硫化機減速機每年檢修一次，備件應符合圖紙要求，更換條件后的減速機要重新調試并經過跑合負荷試車后在正式使用。 （3）硫化機減速機運轉中若出現異常現象，如箱體油溫急劇上升，嚴重時冒白煙，軸承聲音異常或油溫突變，應立即停機檢查處理 （4）使用單位應有合理的使用和維護制度，對硫化機減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應做仔細記錄。
硫化機減速機的正確使用與安裝方法 硫化機減速機的安裝和使用直接關系到減速機的運行效果，要符合技術規范和標準。硫化機減速機的試運行時間不能少于兩個小時，運轉正常的標準是，運行平穩、無振動、無噪音、無滲漏、無沖擊，如果出現異常情況應及時排除。硫化機減速機的傳動聯接件在必要時應加裝防護裝置，例如聯接件上有突出物或使用齒輪、鏈輪傳動等，如果輸出軸承受的徑向荷載較大，也應當選用加強型。
硫化機減速機會出現的故障
由于硫化機減速機運行環境惡劣，常會出現磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：
1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；
2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；
3、減速機傳動軸軸承位磨損；
4、減速機結合面滲漏。
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