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雙級蝸桿減速機磨合期的特點： 1.磨損速度快 由于新雙級蝸桿減速機零部件加工、裝配和調試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。雙級蝸桿減速機在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度過快。這時，如果超負荷運轉，則可能導致零部件的損壞，產生早期故障。
雙級蝸桿減速機潤化方法的挑選 雙級蝸桿減速機潤化方式也危害潤滑脂料的應用。只要是應用散發給油，油浴給油，循環系統給油，氣環給油等方式給油，雙級蝸桿減速機燃料不僅在進氣系統中往復式應用而且通常分散化成很小液滴而與大氣觸碰，雙級蝸桿減速機非常容易產生化學作用者，至少必須高質量的燃料，如循環系統汽車機油等。雙級蝸桿減速機帶有防腐添加物而具有防銹處理性者，則更好。
油封檢查與更換：如果減速機放置時間超過3-6個月，且油封沒有浸在潤滑油中，建議更換油封。控制工作負荷：在磨合期內，工作負荷一般不要超過額定工作負荷的85%，需安排適合的工作量，防止減速機長時間連續作業引起過熱現象。建立維護制度：根據潤滑工作“五定”原則對減速機進行維護。定期檢查潤滑油的量和質量，其保證減速機得到正確的潤滑；檢查密封件的狀態，如有損壞及時更換；做好清潔防銹工作，定期清潔減速機外表面，清除積塵和污垢，在潮濕環境下還應做好防銹；檢查緊固件是否松動，如有松動應及時緊固。
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